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苏南沿江9月开工,江阴房价是否起飞?来看看论坛大神怎么说~

城建规划 510房产网 2018-06-09 07:15 浏览人数: 字号:放大 缩小
[摘要]所谓要致富,先修路,伴随着这样的口号,中国修路总里程毫无悬念地成为全球第一,这其中高铁总里程要占全球的三分之二,说高铁是中国代表之一毫不为过。就在前天(2018年6月6日),一条重磅消息空降江阴——苏南...
510房产网  [本文出自:510编辑部]
    所谓“要致富,先修路”,伴随着这样的口号,中国修路总里程毫无悬念地成为全球第一,这其中高铁总里程要占全球的三分之二,说高铁是中国代表之一毫不为过。     就在前天(2018年6月6日),一条重磅消息空降江阴——苏南沿江铁路终于确定将在今年9月28日前动工,一时间一石激起千层浪,引起了不小的轰动。毕竟“缺铁”一直是咱们江阴人的一大心病,如今终于有了定论,大家反响热烈实属正常现象~ 江阴站具体规划   (新建站房面积表)     未来的江阴站,2030年预计客流1284万人次/年,2040年预计客流量1724万人次/年,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,一个真正的枢纽站点。     江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2台6线,泰锡宜铁路规模为2台4线。   (江阴站平面布置示意图) 那这高铁到底对江阴有何意义,对楼市又会形成什么样的冲击?  我们先从早早通上高铁的“兄弟城市”昆山来说~     昆山一直以来凭借得天独厚的区位优势高速发展,常年占据“全国百强镇排名”之首,这一势头随着2010年高铁线路的开通更加火热,无论是经济还是房价都有一定的上浮。下图是2013至今5年房价涨幅超过30%的城市(除去一线城市)对应在高铁线路图上,这些城市主要表现为两类情况:
  第一类,位于铁路主要通道(大站)的二三城市,如二线城市合肥、南京、武汉、郑州、西安、长沙等;三线城市芜湖、西宁等。
  第二类,位于核心城市周边的三四线城市,如环沪的昆山、无锡,广深周边的惠州、东莞等。
  高铁线路与5年房价涨幅超30%城市   那从沪江一线来看,昆山与上海之间交通便捷,房价相较其他城市上涨迅猛,涨幅靠前的为苏州、无锡等,稍远的扬州、泰州房价涨幅就表现相对逊色。由此可见,三四线城市至核心城市越便利,其通行成本越低,房价涨幅一般越高。     其实针对这一问题,510小编发现已有网友在510江阴房产论坛发贴讨论~   (坛友发帖)     各路大神也纷纷在下留言,510小编也特地做了分析整理,一起来看看~     网友社会人:高铁在国内发展已有多个年头,早先其连接的都是大城市,但就大城市而言,城市人口相对来说饱和,即使通了高铁也并不会吸引很多人。因为大城市的房价本身就相对较高,大部分人承担不起,只有少许投资客和置换群体购买,因此房价也不会长得太离谱。但是高铁通过咱们江阴这样的小城市就不一样了,毕竟江阴主要以发展为主,流动人口一直较少,人少经济自然带不起来,但是高铁的建成可以大大缩短路程时间,很好的促进地方政府招商引资,吸引大量外来人口涌入,这样很多在外买不起房的,就会选择来咱们江阴购房,那这房价自然不言而喻~     网友呵呵哒:苏南沿江铁路建成将会融入沪宁1小时高铁圈,届时将成为江阴城市中心或副中心的高铁车站,那么这周围将成为人流、物流、资本、科技、消费的聚集之地。站点方圆几公里之内一定会是宝地,这里的房价肯定会一路高歌猛进的!     网友大圣归来:其实等苏南沿江铁路正式落地,咱们江阴就能拥有交通更加便捷的优势,而且和张家港、常熟相比,房价一直处于洼地,建成后可能会涌入一批在大城市买不起房的外来购房群体,毕竟高铁通车后上下班来回并不困难,因此房地产市场仍有进一步上升的空间。~     当然以上都是网友论调,不代表510小编个人观点,小编觉得建设高铁的初衷非常美好,希望既能使人们出行便利,又给咱们江阴带来发展机遇,还希望能够串联起沿线各个城市,实现人、财、物等资源要素更加合理配置。因此,咱们还是一起期待苏南沿江铁路的正式投入使用吧~
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